Podnět jsem aktualizoval 2. 8. 2020: 

Ulice Za Drahou je v docela zastrčené opuštěné lokalitě. Za tmy se tu již nepohybuje tolik lidí a veřejné osvětlení by mohlo být lepší. 

Proč je to problém? 
Vedle toho, jak moc jsou trasy pro pěší a cyklistickou dopravu přímé, nepřerušované či oddělené od aut, existuje další důležitý faktor atraktivity tras pro pěší a cyklistickou dopravu: míra sociální bezpečnosti. Tzn: když mám dojem, že mne na mé trase za tmy někdo může přepadnout či okrást, odrazuje mne to od toho, abych jel či šel. O to spíš nepustím někoho, koho mám rád. Často kvůli tomu volím jiný druh dopravy se všemi negativními dopady na zdraví, rozpočet měst a okolí.

Co šlo udělat lépe?
- Při modernizaci železnice v roce 2015 šlo použít nízké protihlukové clony. V Praze je už jedna v Hlubočepích u přejezdu (u hospody). http://www.casopisstavebnictvi.cz/nizke-protihlukove-clony-pro-zeleznicni-a-tramvajove-trate_N5330 http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-brno/zpravy/252040-misto-protihlukove-steny-odzvuci-vlaky-nizky-betonovy-plot/ http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/1493970 

Co lze zlepšit:
- lze zvýšit počet lamp veřejného osvětlení
- lze postavit cyklostezky podél tratí od Vršovic, Malešic a Dolních Měcholup a tím způsobit, že ulici Za Drahou bude používat více lidí, čímž se sociální kontrola zlepší
- lze území v okolí zatraktivnit pro volný čas, kulturu, produkční funkci zahrad a luk